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工商時報【許庭瑜╱台北報導第一次出國

台股上周五在台幣貶值3.1分,以及那斯達克與費半指數前一日重挫下,加權指數跳空走跌74點,並回測季線支撐,外資期貨多單也趁機獲利了結9,320口,減碼幅度相對高,外資期貨未平倉淨多單也降至7萬口。

永豐期貨表示,從技術線型來看,雖然目前台股所有均線皆呈現上彎,可是其他多項技術指標高檔有死亡交叉疑慮,技術面可能會從11月以來的多頭走勢,轉為區間震盪格局。

上周五外資不僅是期貨市場偏空操作,在集中市場亦由連2買轉賣,賣超金額達99億元;自營商在選擇權部分亦順勢減碼3.6萬口選擇權多單,未平倉降多單降至6.9萬口,多方開始出現壓力。

只不過,就選擇權未平倉分布情況來看,12月買權未平倉最大量集中在9,400點,高達4萬口之多,遠遠超越9,300點的3萬口與9,500點的3.1萬口,自助旅行顯示市場對於指數還是相對樂觀。

至於賣權未平倉最大量則是集中在8,900點,共計有3.5萬口的大量,同樣較其他序列的未平倉量高出許多,幾乎可以斷言,指數短線上不會跌破這個價位。

群益期貨協理許績慶表示,就台股近期表現來看,雖然上周五在台幣貶值、美國電子股轉弱的影響下,大盤出現較明顯的回檔,且外資多單也獲利了結近萬口,不過無論從技術面、信心面或者消息面而言,皆並未出現扭轉格局的情況,目前台股仍屬橫盤震盪整理格局。

就產業族群表現,許績慶提到,現階段看來台股依舊是維持金融強、電子弱的情況,而觀察到旅遊便宜這波台股從11月中起漲就是靠著金融股的走強帶動,所以目前來說只要金融強勢不變,台股的節奏也就不會受到影響。

中國時報【簡榮輝╱宜蘭報導】

宜蘭警方前日接獲銀行通報,有民眾提領大額現款疑似遭詐騙,員警到領款民眾住處關心時,恰好詐騙集團又來電,警方乾脆將計就計讓婦人配合詐騙電話指示,讓車手出面取款,果然逮獲2名未成年車手。

另外,台灣銀行也有老婦人神情慌張地將戶頭200多萬元提領一空,引來駐點銀行的保七員警注意,及時攔阻老婦將養老金平白送人。

「警察先生,有民眾疑似遭詐騙。」宜蘭警分局前天上午接獲銀行行員通報,有名中年婦人臨櫃提領32萬元現金,隨口詢問領款目的,只見婦人三緘其口,只說領錢之後要返家等候通知,趕緊啟動詐騙通報機制,員警到婦人家中關切時,恰好遇上旅遊資訊詐騙集團來電。

詐騙集團以「健保卡遭盜用」為由,佯稱帳戶會面臨凍結處分,需要將現金提領出來交由檢察官監管。婦人經過警方勸導才驚覺上當,警方要求婦人假意配合付款,成功逮獲2名未成年的取款車手。

類似情形也出現台灣銀行宜蘭分行,1名6旬老婦神情有異地向行員要旅遊大亨求將戶頭內200多萬元提領一空,駐點銀行的保七員警陳清森察覺有異,與銀行主管一同上前關心,這才阻止老婦將辛苦大半輩子的養老金交付給詐騙集團。

警方呼籲,假若接到自稱檢察官、書記官或刑警的電話,以凍結帳戶為由要求提領現金交付管收,千萬不要理會,這是詐騙集團慣用手法,也可撥打165、110或當地派出所報案求證。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今(7)日上午主持市政會議,針對機場捷運票價議題表示,機場捷運全長51公里,包括22個車站,基本票價為30元、最高票價為160元,由台北到機場票價160元,相比同樣距離的交通服務,國道客運約135元,高鐵轉接駁車約190元,機場捷運的票價相當合理,而從國道客運業者都研議降價來看,機場捷運的票價也相當具有競爭力。而對於通勤族,也推出了季票6折、雙月票65折、月票7折等折扣方案,提供北部地區居民「準點、舒適」的交通服務。

鄭文燦指出,機場捷運是一個長距離的交通運輸系統,使用者除了有前往桃園國際機場的旅客,也有通勤族,因此桃捷公司在票價上,規劃包括季票6折、雙月票65折、月票7折等多項優惠方案。鄭市長強調,機場捷運具有準點、舒適以及快速等優點,目前機場捷運規劃每10分鐘1班,未來運量成長後,也將添購新車輛,將車次提升為每6分鐘1班,讓更多人享受機捷的便利。

鄭文燦說,台北市轉乘補貼了15億元,機場捷運橫跨3縣市,如要推動轉乘補貼,應由交通部協調。是否能合併計算捷運里程數,也應由交通部出面協調北捷,無法由桃捷公司單獨蜜月行處理,這一點,擔任過議員的人都應該了解。

鄭文燦也說,龜山林口地區,桃園市段2站(A7站及A8站),新北市才1站(A9站),3站票價接近,有新北市議員說這個票價是歧視新北市市民,根本是沒有基本常識的說法。而且,以A8長庚醫院站為例,從A1站出發,季票的票價為54元,與他們訴求的50元票價,差異不大。

鄭文燦進一步指出,未來機場捷運通車後,桃捷公司也會持續進行旅客使用習慣調查,請桃捷公司可評估是否以生活圈為單位,譬如林口、三重、新莊、南崁、中壢等生活圈,研議區段票價一致的可能性,作為未來營運後第二階段的研議票價策略。

鄭文燦表示,機場捷運的票價擬定是由桃捷公司董事會通過背包客,新北市政府也有董事參與,票價方案在費率審議委員會審議時,新北市政府也有委員參與,票價方案是按照里程計價,三個直轄市都一樣,沒有新北市議員所說的差別待遇。而且,直達車與普通車票價一致,是在國民黨執政時期,由交通部、桃捷公司及桃機公司共同協商決定,這是為了方便票務作業,避免過多的補票造成混亂,沒有任何其他考慮。

鄭文燦表示,台北捷運也有票價上限,機場捷運因乘車距離超過35公里以上的乘客較少,因此以35公里為標準訂定160元的票價上限,該上限對於桃園、新北及台北市都一致適用,三地居民都一樣,沒有誰比較優惠。

(自立國內外旅遊晚報20161207)

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