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台灣第一次「國車國造」的淡水輕軌列車，新北市府命名為「行武者號」，全車在台設計製造，每列車由五節車廂組成，屬輕運量有人駕駛的低底盤列車，營運最高時速七十公里，可載運二百六十五人，也是台灣首次例行執行國車國造的重要計畫於昨（十六）日假新竹台灣車輛中心舉行記者者會，由新北市長朱立倫舉行開幕典禮、台灣車輛（股）公司董事長蔡煌瑯、中國鋼鐵股份有限公司執行副總王錫欽、新北市捷運局長趙紹廉等人都親自參與，淡海輕軌由台灣車輛股份有限公司與德國福伊特公司（Voith Engineering Service）合作，依規範共同設計、製造、測試，並取得德國第三公證單位南德公司驗證，完整導入車輛設計與系統整合能力。

首度亮相流線造型的淡海輕軌列車，行武者號外型以海為意象的流線設計，車身彩繪的水藍色代表淡水河清流，白色象徵水面映射之日光，穿插一絲綠意，象徵觀音山倒影，與淡水地區的藍天海景相呼應，大型的觀景車窗，乘車時淡水美景可一覽無遺，國內軌道車輛與機電系統採購長期以來大都是採取國際標，標案多由國外廠商得標，採購與維修的成本高，國外廠商不願轉移車輛系統的關鍵技術，這次新北市府促成全台首例輕軌列車國車國造計畫，跨國合作完整導入車輛設計與系統整合能力，進行關鍵技術的轉移，將可以協助台灣建立自主的軌道車輛工業，明年八月淡海輕軌全部十五列車將陸續完工交車，預計一○七年底完工，完工營運後，淡水地區上下班時間長期塞車的狀況可望紓緩。

新北市長朱立倫致詞中表示:一個工程的建設，是需要大家團隊的努力，台灣的軌道建設，尤其是捷運的建設，是民眾非常期待的，除了工程能盡快完工，在過程當中希望能對台灣產業能夠有所幫助，當時在招標的過程中覺得「國車國造」的重要性，以及運用我們國家的團隊是非常重要的，最後由中鋼及台車團隊得標，他也說為台灣不能自己引進一些國外的技術，透過我們團隊的合作，讓我們的軌道運輸，從建設道車輛由我們自己來完成，所以從淡海輕軌開始到安坑還有新北市未來的這些軌道建設，到台中、台南各個地方，由我們國家團隊來推出我們的建設，相對的對台灣經濟發展是正面的，雖然中鋼、臺車已經是民營化，但還是國家團隊，做得好是國家的光榮，也是台灣的驕傲，今天是第一輛輕軌車跟大家見面，相信會有更多輕軌車會正式投入產業，不僅提升台灣軌道運輸及輕軌工業的競爭力，同時創造台灣經濟產值，也是台灣軌道運輸輕軌工業，重要的一個里程碑。

新北市府捷運工程局長趙紹廉表示，「技術深耕是軌道車輛達成國產化的重要關鍵」，新北市淡海輕軌是台灣執行「國車國造」的重要計畫，若將其他縣市輕軌電車建設，及後續維運費用納入，國產化商機將逾新台幣一百四十四億元，推動台灣第一次輕軌列車國車國造的過程，確實遭遇不少難題，除要將歐洲車輛設計技術轉移，需協、調整合大量文件資料，輕軌車體採用不銹鋼製造，銲接管理為工作重點，要克服不銹鋼全焊接容易變形的問題，廠商特地培訓三名捷運工程局員工，取得專業銲接工程師證照。

捷運工程局長趙紹廉指出，關鍵技術轉移，協助國內建立自主的軌道車輛工業與零元件供應鏈，目標在民國一百一十四年，將輕軌零元件國產化推展至五十%以上，同時預估可創造近萬個就業機會，國內軌道車輛與機電系統採購，長期都採取國際標，大部份標案由國外廠商得標，苦於國外廠商不願將車輛系統的關鍵技術移轉給台灣廠商，台灣的軌道產業努力了二十多年，仍停留在組裝、代工階段，台灣軌道產業長期過度仰賴國外廠商，採購與維修成本過高，新北市政府從招標策略著手，藉後續擴充方式，將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目，把輕軌市場做大，吸引國內廠商與國外專業設計廠商技術合作參與投標。

工商時報【簡立宗】

2015年6月，多年深耕塑膠模流分析解決方案的科盛科技(Moldex3D)傳出喜訊，其董事長兼執行長張榮語，帶領的科盛團隊，獲頒國際高分子加工學會 (Polymer Processing Society；PPS)James L. White創新獎，高度表揚科盛科技在塑膠射出模擬軟體及數學模型研發上的傑出成就。這些成就都在在肯定科盛科技在流變學界之卓越成果，更意謂Moldex3D的模擬能量益發貼近真實製造場景，可望為日益增長的纖維強化複材產業提供更精準、更可靠的分析，協助產業克服愈趨複雜的產品設計與製造挑戰。

科盛科技究竟具備何等背景，得以催生Moldex3D這套深獲全球模具設計業與塑膠用戶青睞的頂級專業軟體？科盛科技董事長張榮語表示，2002年，可謂科盛科技的重大轉捩點，當時該公司領先全球推出第一套3D塑膠模流分析解決方案，足以解決傳統2.5D軟體滯礙難解的諸多難題，包括厚件收縮變型、特殊造型設計等等，使得Moldex3D知名度大開，也讓科盛科技的年營業額扶搖直上。一切的美好故事，在2008年金融海嘯來襲之際，全都變調，科盛科技的業績剎時陷入冰河，但也因為金融海嘯的震撼教育，驅使科盛科技強化研發能力，塑造出有別於最大競爭對手Autodesk Moldflow差異化的特色，也同步擴大市場經營力度，形成日後業績增長的最大支柱。

爾後在益鼎創業投資管理顧問公司評估下，經濟部「加強投資策略性服務業實施方案」正式參線上訂房與投資。「加強投資策略性服務業實施方案」乃為促進我國服務業發展，行政院國家發展基金特匡列100億元，委由經濟部負責推動，專款用於投資國內服務業之政府投資方案。由國發基金與民間創投共同搭配投資，借此引導創投資金挹注於產業，除挹注資金，亦希望增加我國服務業就業機會，協助服務業者朝國際化及科技化發展。經由這項方案．除可借重創投專業投資後管理之附加價值，擔任政府推動產業發展之政策性工具。

工業4.0發燒 CAE躍為戰略物資

益鼎創投表示，早在2008年左右，益鼎已留意到科盛科技這家公司，也對於其逐年增長的業績表現，留下深刻印象。後來到了2014年，當益鼎接觸科盛，才知悉科盛為了因應在歐洲、美國西部擴增服務與銷售直營點，並計劃擴增研發與行銷人力，因而產生營運資金需求，益鼎經過審慎評估，決定偕同經濟部「加強投資策略性服務業實施方案」資金共同予以牽成，確立這樁投資案。

益鼎對於科盛以純軟體公司之姿，竟擁有逾200名員工陣仗，直言備感驚艷，隨著工業4.0議題延燒，CAE模流分析軟體已經躍為全球「珍貴的戰略物資」，益鼎樂觀預期，科盛科技營業額的年複合增長率，可望維持20％以上的高速軌道邁進。

科盛科技堪稱是國內少數可外銷IP的軟體公司，目前與國際工業用軟體巨擘Simens、PTC皆已簽署授權合約，收取部份權利金，並與汽車大廠Ford、GM進行多項合作專案，未來可望憑藉與先進工業國家合作的豐厚經驗，在歐洲、中國與東南亞等其他市場爭取更高佔有率。自科盛獲得國發基金挹注後，挾著政府投資的光環，與國外代理商談判氣勢更是不同凡響，堪稱另一驚喜收穫。

本文摘錄自「加強投資策略性服務業實施方案投資成果案例」，更多投資成果案例及內容，請上方案推動計畫網站。（經濟部工業局廣告）

拿下今年（2016年）日本職棒總冠軍的火腿隊，星期天在札幌舉行盛大的慶祝遊行活動，吸引13萬8000人一起上街狂歡，二刀流王牌大谷翔平最受球迷歡迎，台灣好手陽岱鋼也特地飛回日本參加，由於他已經宣布成為自由球員，開心慶祝時也充滿離情與不捨。

上午10點半，札幌雖然下雨，但沒有澆熄球迷的熱情，火腿隊冠軍慶祝遊行，吸引了13萬8000人上街，有些球迷甚至清晨3點就來卡位。

台灣好手陽岱鋼，也許是已經宣布成為自由球員，他穿著不同的客場金色球衣，眼眶泛紅，揮手向球迷致意，這也許是他最後一次，參與火腿隊的正式活動，遊行路線全長約1公里，球迷非常興奮

球迷：「跟球員四目相對他們就對我揮手。」

小球迷：「可以看到很多球員很開心，他們看起來都很厲害。第一次出國」

當然，火腿隊最受球迷矚目的球員，就是王牌投手，二刀流大谷翔平，也是能夠奪冠的大功臣

球賽主播：「狀況很好又砍三分球進了。」

不過，大家更關心大谷未來的動向，會不會提早挑戰美國大聯盟，大谷則向媒體表示，希望明年能再回來這裡，似乎是暗示，下個球季還會在火腿，另外，總教練也感謝球迷的支持。

火腿隊監督栗山英樹：「非常感謝大家，能拿冠軍都是托北海道居民的福，能跟大家一起同樂很開心。」

睽違了11年，火腿再度拿下日本第一，球員和球迷都High到不行。（民視新聞綜合報導）

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